一、铁路列车A类问题考核知识

1、. 列车安全设施必须做到设备齐全，标志明显，作用良好。1 因列车上抛掷物体造成铁路沿线当班人员伤亡的，列值乘该列车客运单位责任。1 《铁路旅客运输管理规则》中规定，电气化区段停站不得冲刷车皮和严禁攀登车顶作业。

2、年3月2日，通辽车队427次列车员王某在独立屯站停从1号车去7号车取牙具袋，由于列车超员，王某在5号车门上车走到门口处，列车启动，由于没抓住扶手，掉在站台上，将左脚拇指挫伤。原因及教训：列车员没有执行作业标准，在站台行走时，没有注意开车铃声或哨声，当列车启动后不应飞乘飞降。

3、铁路A类考核是评估铁路员工职业技能水平的一种正式测试。这项考核被划分为理论考核和实践技能考核两个主要部分，旨在全面检验员工的专业能力。理论考核主要考察员工对铁路岗位所需专业知识的掌握情况，涵盖法律法规、操作规程、工作流程等多方面内容。考核形式通常为笔试，通过答题来评判员工的理论知识水平。

4、严格。铁路A类考核是指风险程度很高（不可接受），具有突发性的、源头性的、系统性特征，导致旅客列车冲突、火爆、旅客死亡事故等后果非常严重的风险事件。

5、问题一：铁路事故分类 一般A类事故 有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故： （1）造成2人死亡。 （2）造成5人以上10以下重伤。 （3）造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。

二、中东铁路名字的含义

东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚铁路在中国境 中东铁路被日收买 [1]内的一段。 由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线，全长1480多公里；由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线，称南满铁路，全长940多公里。

中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。1896-1903年，帝俄筑，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。日俄战争后，南段(长春至大连)为日本所占，称南满铁路。民国后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。

最早的跨境铁路项目被称为中东铁路，这个名字源自于“中国东方铁路”的简称。中东铁路是19世纪末至20世纪初由沙皇俄国为了获取中国东北地区的资源，并在此区域实现称霸目标而修建的一条“丁”字形铁路网络。从1897年8月开始施工，经过数年的努力，直到1903年7月，这条铁路才正式投入运营。

三、满洲里检出阳性样本60份,当地采取了哪些应对举措?

1、满洲里检出阳性样本60份，当地采取了全员核酸检测、停航停运、中小学停课、高校封闭管理等措施，来提升疫情防控能力，阻止疫情进一步蔓延。仅仅过去24小时，满洲里核酸检测出阳性60份，可见防控形势不容乐观，当地部门审时度势，严格按照防控要求，及时采取防控措施，把风险降低到最低。

四、内蒙古满洲里新增19例本土确诊,这些确诊者的病情如何?

1、内蒙古自治区有消息称，从11月28日零时到下午4点，内蒙古呼伦贝尔满洲里市新增19例本土确诊病例、1例本土无症状感染者。新增确诊病例2是由满洲里市前一日诊断的无症状感染者转化的；新增确诊病例3至19和1例本土无症状感染者都来源于集中隔离观察人员。他们都已被转运至专门医院接受治疗，进行医学观察。

2、这个事情是怎么回事？这是关于内蒙古的新冠病情的新闻，内蒙古的满洲里新增了19例本土确诊的病例。除此之外，内蒙古的治愈出院的病例也增加了35个，密切接触者接触了近2000个。在这所有的确诊病例中，只有三例是重症病例，其他的病例基本上都是轻症和无症状患者。确诊者的病情相对比较稳定。

3、小编在网络上进行了一番搜寻，发现内蒙古满洲里现在的情况确实是比较艰难的，所以说我们现在最好在家里或者在家庭周边的范围内活动，不要再前往内蒙古了。并且现在这确诊的19例病例也在定点医院进行隔离治疗了，与这些确诊病例密切接触的人也在指定场所隔离进行医学观察，严防疫情扩散蔓延。

4、最难排查是无症状感染者。我认为疫情防控如果对于病毒感染者，如果身体有症状去医院就医可以很快进行确诊并进行隔离治疗。但是现在疫情防控最难点是无症状感染者普遍存在，这类人群完全不知自己已经感染病毒依然像正常人一样生活活动，在这个过程当中会接触大量人群造成二次感染。