一、COVID-19新冠疫情三年半大记事(国际篇)

日，世界卫生组织宣布疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”。2月，菲律宾报告首例死亡病例，WHO宣布全球疫情风险等级由“高”调整到“非常高”。11日，WHO将新型冠状病毒正式命名为“COVID-19”。3月，泰国、澳大利亚、捷克、印尼等多国报告首例死亡病例。

从三月起，新型冠状肺炎(COVID-19，下面简称新冠肺炎)正式成为全球性的大流行传染病。所有人，包括医护在内都面临威胁，也无法置身事外。内视镜单位在做肠胃镜和胆道镜等检查中，不只人员常常需要接触分泌物，也可能因为环境留存而感染，因此更需要有严密的保护与消息措施。

新型冠状病毒肺炎（COVID-19）的起源可追溯至2019年。据国际医学期刊《柳叶刀》在2019年12月24日的一篇研究报道，首例确诊患者于12月1日发病，这标志着病毒的初始病例时间。

哈佛医学院和布莱根妇女医院的医学教授曼森博士在5月11日受访时指出，维生素D具有抵抗新冠肺炎的潜力。正值新冠肺炎（COVID-19）全球大流行之际，维生素D可能比以往任何时期都来得重要。

当然，新型肺炎 或 新冠肺炎 都不十分准确，准确的应该是COVID-19。全称是coronavirus disease of 2019。 保留黑体部分就是COVID-19； 翻译成中文应该是“2019年冠状病毒疾病”。这就如同医学术语ARDS (Acute Respiratory Depress Syndrome)， 简称呼吸衰竭。

日记的第一行，要写清年、月、日，还要写上星期几和天气情况(晴、阴、雨、雪、风等)。第二行空两格写正文。2 每天发生的许多事，不可能也不必要全部记入日记，选记自己认为最重要、最值得记的事就可以了。3 生活中惊天动地的事情很少，大多是一些平平淡淡的小事情。

二、印度成为全球疫情的新“震中”,印度的真实现状是怎样的?

医疗系统崩溃据相关人士的报量以及新闻上面传播的关于印度真实状况的一些情况，我们至少可以知道，印度的整个医疗系统处于一种非常高度紧张的状态，很多医疗器械不够用，在新闻上也出现了两个新冠病人同用一张病床的消息。印度医疗系统的崩溃还表现在整个检测的力度和范围不够，完全跟不上病毒蔓延的速度。

印度新冠病毒疫情迅速蔓延，造成了确诊病例的急剧增长，导致印度的医疗系统出现瘫痪，多家医院不能接收更多的确诊患者，同时相关的医疗物资也出现短缺情况，确诊患者得不到有效的救治，则进一步加剧了确诊病例的死亡人数。

印度成为继美国、巴西之后世界上第三个累计确诊病例超过百万例的国家。随着新冠肺炎疫情持续发展，多国单日新增确诊病例数再创纪录。美国仍是全球疫情“震中”，美国纍计确诊病例近370万，单日新增确诊病例始终维持在六万至七万的水平。此外，印度、俄罗斯和日本等国的确诊病例数也在快速增长。

而美国的福特汽车公司也深受影响，福特汽车总部及部分工厂所在地密歇根州已确诊6498人，确诊数量居各州第四。此前福特汽车已连续关闭了位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂，并且在国际评级机构惠誉国际中的评级已经下调至颇为负面的“BBB-”级，也就是所谓的“垃圾级”。

三、专家称印度疫情可能扩散至中国,我们该怎么预防疫情?

1、专家称印度疫情可能扩散至中国，我们预防疫情的措施主要是加强管理和监控措施，防止出现新冠病毒从境外输入的可能。

2、首先对所有外籍入境人员进行严格彻底的筛查，防止感染人员混入国内要想控制我国，由于外籍人员入境导致的疫情感染，则第一道的关卡就是海关。只有在海关严防死守防止感染的外籍人员入境，才能够防患于未然，彻底杜绝感染人员进入我国境内，从而导致疫情扩散的结果。

3、首先我们要将自己的国门进行一定程度的封闭，同时也应该加大进出口的检测力度。

四、美国成病毒疫情震中,福特汽车继续延迟开工

1、月31日福特汽车再次延长了北美工厂关闭时间，并将无限期推迟其墨西哥、加拿大和美国工厂的复工时间，工厂具体重启日期将视疫情发展状况决定。福特汽车曾计划于4月6日重新开放墨西哥一家装配工厂，并于4月14日重启美国多家工厂，复产皮卡、SUV和商用卡车等车型。

2、疫情席卷全球，对汽车行业的冲击尤为明显，供应链中断、工厂停工、车市低迷、经销商破产，一系列连锁反应不断发酵，加剧了车企的生存危机。 更何况目前美国已经成为了疫情“震中”，这也让美系车企伤透了脑筋。近年来，裁员、关厂、砍掉非核心业务等措施已经成为美系车企的“家常便饭”。

3、有海外媒体爆料，美国疫情“震中的震中”纽约市确诊逾3万例，医院内人满为患，但只有千余台呼吸机，该市的一些医院已尝试让两名病人共用一台呼吸机。 此时，将设备精良的汽车工厂加以利用，势必会加速缓解目前的紧急状态，挽救更多重症患者的生命。

五、30%门店倒闭?后市场“战疫”洗牌波及全汽车行业

1、可是，新冠肺炎对汽车后市场的这一轮影响，绝不仅仅集中在汽配城、或是终端门店的简单维度，如果我们用“鹰眼视角”去鸟瞰整个行业里的个体和企业命运，裁员，关店，负债，现金流告急等消息屡见报端，汽配厂商，经销商，平台甚至服务商都不能在这一场灾难性的冲击中独善其身。

六、欧洲新冠疫情严重从哪年开始

欧洲新冠疫情严重从2020年11月开始。根据查询相关资料信息显示，2020年5月，拉丁美洲疫情暴发成为当时全球疫情新震中，2020年11月，欧洲出现比第一波更严重的第二波疫情。

从2019年12月19日开始的。目前，新冠肺炎病毒在全球爆发，其中比较严重的地区有美国、意大利、英国、法国、德国等欧美国家。随着这场疫情来临，导致了很大一部分损失。那么，2020全球疫情是从什么时候开始的？又将持续到什么时候？非典从2002年12月爆发到2003年7月结束，历时8个月。

欧洲新冠是2019年11月开始的。根据查询相关公开信息，在2019年11月，欧洲首例新型变异新冠病毒感染病例在比利时，新冠病毒开始在法国传播。欧洲地区包括南欧、西欧、中欧、北欧和东欧。

疫情期间是从2019年开始到2022年底。具体来说，新冠疫情的首次报告病例是在2019年12月，随后在2020年初开始迅速蔓延。全球各国为了应对疫情，采取了一系列的防控措施。随着时间的推移，疫苗的研发和应用也逐渐展开。到了2022年底，随着全球疫苗接种率的提升和防控措施的持续实施，疫情得到了一定程度的控制。

近年来经历疫情的年份主要有2020年、2021年、2022年 。2020年：新冠疫情在这一年开始在全球范围内大规模暴发，对各国的公共卫生、经济、社会生活等诸多方面都带来了巨大冲击，人们的生活方式和社会运行模式都发生了显著改变。

新冠疫情于2019年底开始出现，2020年在全球范围大规模暴发，随后几年都处于疫情影响时间段。在这期间，世界各国都受到不同程度影响，采取了一系列防控措施来应对疫情。直到2023年1月8日起，中国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，疫情防控进入新阶段，此后疫情对社会生活的影响逐渐减弱。